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一直以来，我国的航空公司数量比较多，可惜的是疫情没有带来行业的整合可能继续内卷下去截至2021年底，我国共有运输航

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2021年度，这65家航空公司运输旅客44055.74万人次，运输货邮731.84万吨这两年因行业增速下滑、疫情冲击等因素影响，航空公司日子普遍不好过所以，发展速度明显放缓以前，每年全民航引进超过300架飞机，现在只有150多架。

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其实对民航业发展影响较大，旅客感知度较强的还是一些大型航空公司，那么今天我们就一起来看看2021年度国内的十大航空公司不过排名向来是件吃力不讨好的事情，毕竟所用的指标不一样，排出来的结果也不一样一般来说，通常用营业收入、机队规模、旅客运输量来衡量航空公司规模的。

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几天翼哥对国内十大客运航空公司进行排名，以营业收入为第一指标，机队规模第二指标，旅客运输量第三指标注：其中各航空公司包括旗下控股公司数据第一名：南方航空营业收入第一：1016亿元机队规模第一：878架旅客运输量第一：9772万人次

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我们认为，将来的南航一定会成为宇宙第一大航空公司从客运量来看，2020年的南航已经超过美国航空成为全球第一大航空公司不过，2021年因疫情冲击，南航的全球位次又滑落下来不过，在亚洲、在中国，南航仍是第一大航空公司。

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南航旗下还有厦门航空、汕头航空、珠海航空、贵州航空、重庆航空、河南航空等公司。此外是四川航空的二股东。也就是说，南航还控制着国内第5大航空公司，参股了国内第7大航空公司。

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第二名：中国国航营业收入第二：745亿元机队规模第三：746架旅客运输量第三：6905万人次国航是一个第二，两个第三。不过，如果顺利将山航收入囊中，国航机队规模甚至可以挑战南航老大的位置。

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下的公司有深圳航空、山东航空、澳门航空、北京航空、大连航空、国航内蒙航空。

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此外还参股国泰航空，是其二股东。

第三名：中国东航营业收入第三：671亿元机队规模第二：758架旅客运输量第二：7910万人次东航的机队规模和客运量都超过国航名列第二，不过营收却低于国航位列第三当然，一旦国航收购了山航之后，东航三大指标都将名列第三。

东航旗下子公司有东航江苏、东航武汉、东航云南、上海航空、中联航以及专飞国产飞机的一二三航空。此外东航也参股四川航空。

第四名：海南航空营业收入第四：340亿元机队规模第四：344架旅客运输量第四：4130万人次海航三个数据都是排名第四位，稳稳的国内第四大航空集团实际上这个数据是海南航空控股公司的数据，包括旗下新华航空、长安航空、山西航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空。

不包括首都航空、天津航空、西部航空、金鹏航空等公司数据，如果把他们放进去，

第五名：厦门航空营业收入第五：210亿元机队规模第六：209架旅客运输量第五：2612万人次厦航以第六的机队规模运输第五的人次，实现第五的营业收入一直以来，厦航与深航的有着国内第五大航空公司，第一大地方航空公司之争。

深航总是谈机队规模，第五家超过200架飞机的航空公司厦航谈营收，第五大航空公司当然翼哥认为营收更可靠为什么呢？一是飞机虽然多，也许结构不一样，大飞机与小飞机肯定不能以架来对比二是飞机多，带不来收入有何好处。

难道停在机坪上做展览？因此，我支持厦航是国内第五大航空公司。2021年度，厦航净亏损9.4亿元。当然不包含旗下河北航空、江西航空两家公司的业绩的话，厦航还是赚钱的。

，2021年度就亏了18.2亿元。

据翼哥估计，四川航空差不多也在资不抵债的边缘徘徊甚至翼哥估计，到2022年6月份，川航已经资不抵债川航一直积极运作增资扩股事宜但遗憾的是他的几个股东方，如南航、东航、山航都很困难，特别是山航，自己都已经资不抵债了，哪还有钱给你增资啊。

山航只有等自己的事搞清楚了，恐怕才能给川航增资。

第七名：深圳航空营业收入第七：185亿元机队规模第五：229架旅客运输量第六：2433万人次说实话，深航这两年也非常艰难你看，以第五大的飞机规模，运输了第六大的客运量，实现了第七大的收入营业收入甚至还被四川航空超越，深航确实遇到了麻烦。

2021年度，深圳航空亏了33亿元。亏损金额排到所有航空公司的第四位。这个高排名恐怕不是什么好事。如没有增资扩股，今年底前，深圳航空大概率资不抵债。旗下拥有昆明航空。

最近国航为了挽救山航，启动了收购山航事宜祝愿山航能够顺利渡过难关山航

第九名：吉祥航空营业收入第九：118亿元机队规模第十：110架旅

去年吉祥航空用宽体机运了不少货，也赚了一些外快。2021年度，吉祥航空亏了5亿元。2021年，吉祥航空最为遗憾的事情，是没有吃下海航。如果吞并海航，吉祥航空甚至组建成国内第三大航空集团。

吉祥航空旗下还有九元航空。第十名：春秋航空营业收入第十：109亿元机队规模第九：113架旅客运输量第九：2130万人次

春秋航空是国内规模最大的低成本航空公司最大的低成本航空公司，规模也仅仅排在第十位在欧美，无论是西南航空，还是瑞安航空，至少是第四位的存在2021年度，春秋

虽然仅盈利0.4亿元，但也属不易了此外，前十大航空公司还有如下一些特点一是仅有川航、山航、春秋没有组建新的航空公司其他航空公司旗下都有航空公司当然川航、山航也曾参与过组建航空公司，不过没有控股其他航空公司。

二是十大航空公司机队规模都超过了100架三是十大航空公司营业收入都超过了100亿元四是十大航空公司客运量都超过了1000万人次五是只有两家航空公司实现了盈利分别是海航和春秋，但实际上只有春秋航空实现了盈利。

2021年度十大航空公司主要指标排名