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一、氢能行业相关标准的制定已箭在弦上汽车产业的电动化转型，已逐渐演变为着眼于未来的能源转型氢能，被视为最重

根据《氢能产业中长期发展规划（2021-2035）》，到2025年国内氢燃料电池车保有量达到5万辆，对应2025年销量2万辆左右规模化、国产化推动下，燃料电池成本有望快速下降据国联证券贺朝晖等人研报测算，预计到2030年国内氢燃料电池车全生命周期成本将实现与柴油重卡平价，经济性优势驱动下，氢燃料电池车将持续放量，2030年产销规模至少达到10万辆水平。

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二、氢燃料电池市场规模3年增长6.7倍氢燃料电池汽车产业链上游为氢燃料电池系统供应商，代表性供应商有亿华通、重塑科技、清能股份等产业链中游为氢燃料电池汽车制造商，代表性制造商有宇通客车、福田汽车、佛山飞驰等。

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产业链下游为交通物流运营商，代表性运营商有中国交建、中国外运、日邮物流等根据亿渡数据研报梳理，燃料电池电堆是氢燃料电池系统的主要零部件，占据燃料电池系统成本60%的比例随着我国加氢站网络初步形成，氢燃料电池产业趋于完善，氢燃料电池系统成本下降，下游应用增多，预计到2023年中国氢燃料电池产业市场规模将达到230亿元。

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相较于2020年30亿元的市场规模增长6.7倍三、相关上市公司：致远新能、京城股份、亿华通致远新能压缩氢气铝内胆碳纤维缠绕氢气瓶及高压供氢模块总成产品正在进行相关试验测试和认证准备工作，产品生产线处于建设当中。

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京城股份生产的70MPa高压铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶（储氢气瓶）已批量应用于氢燃料电池汽车、燃料电池备用电源领域，成功获取并交付冬奥会项目储氢系统订单， 为冬奥会火炬提供储氢系统亿华通与总部位于斯洛文尼亚的欧洲商用车企业TAM-EUROPE D. 0. 0.签订战略合作协议。

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双方将合作开发针对欧洲市场的氢燃料电池车，通过机场摆渡车等示范运营，培育和发展欧洲氢能与燃料电池需求市场，同时以欧洲市场为依托向全球其他区域市场进行拓展