抵达驻地的新一批苏-35S战机。 图片来源 俄罗斯阿斯特拉罕地方政府

综合编译 韦盖利

专业蓝军迎来重大升级

俄罗斯联合飞机公司（UAC）发布的文字和图片显示，9月9日，3架崭新的苏-35S战机离开阿穆尔河畔的共青城飞机制造厂，飞行超过6100公里，于次日抵达俄南部阿斯特拉罕地区的普里沃尔日斯基空军基地。UAC在新闻稿中提到，该公司按时履行了与俄罗斯国防部的装备供应合同，今年年底前还将交付一批同型号战机。

本次交付的战机并未前往一线服役。印度《欧亚时报》网站称，普里沃尔日斯基机场是俄空天军第185战斗训练和战斗应用中心的驻地，该部号称俄空天军唯一的专业蓝军，主要任务是复制复杂战场环境，为战斗机飞行员和其他防空部队提供近似实战的训练。除了空中力量，第185中心还管辖着阿斯特拉罕以北129公里的一处靶场，那里部署了地对空导弹训练阵地，还有雷达和无线电单位及指挥控制设施。

第185中心的核心是俄战斗航空兵第116应用训练中心。外界认为，这个部门对标的是美军的入侵者部队，专门模拟西方国家空中力量的技战术与装备特点，帮助受训的俄军飞行员为在真实战场中可能遭遇的各种挑战做好准备。

获得苏-35S之前，第116训练中心主要装备米格-29SMT战斗机。该机属于出口转内销，载弹量、电子设备、航程等性能较苏-35S逊色。2017年前后，这支部队的战机曾短暂前往叙利亚。

苏-35S已是俄空天军主力

进入假想敌部队前，苏-35S已是俄军战斗机部队的主力。据美国军事观察杂志网站介绍，作为苏-27系列战机中性能最强的型号，苏-35S的首份采购合同于2009年8月签订，涵盖48架飞机。2014年2月，在俄远东地区的第23战斗航空团，第一个包括12架飞机的苏-35S中队正式成立。次年12月，俄军方追加了50架订单。

俄国防部的第三份订单涉及6架飞机。2021年12月，3架代号5859和60的苏-35S被移交给利佩茨克飞行员训练中心，另外3架代号0102和03的飞机是为阿斯特拉罕的假想敌部队准备的。

2020年8月，俄国防部向UAC下了第四份订单，数量为20架。这份协议要求在2022年至2024年间完成交付。也就是说，在15年的采购和交付周期内，负责飞机制造的苏霍伊公司，将在共青城工厂为俄空天军生产总共124架苏-35S。

除了阿赫图宾斯克、利佩茨克与阿斯特拉罕三地的测试和训练单位，俄空天军目前在东部和西部军区分别部署了两支苏-35S部队。驻扎在莫斯科附近库宾卡空军基地的俄罗斯勇士特技飞行表演队也是苏-35S的用户，2019年11月，第一批4架飞机抵达库宾卡，第二批4架于次年6月抵达。苏-35S采用了可偏转的推力矢量喷口，得益于俄罗斯勇士的表演而频繁公开出镜，该机优秀的机动性能由此被外界熟知。

为受训飞行员提供实战体验

在俄乌冲突中，俄空天军的苏-35S表现活跃。该机主要被用于争夺空中优势，有时携带反辐射导弹压制乌克兰的防空系统。截至目前，苏-35S在空对空和空对地作战中取得了多个战果，没有明确证据表明该机有战损记录。

在接受美国战区网站采访时，一位匿名的乌克兰飞行员将俄军的苏-35S描述为最大威胁，称后者整合了强大的雷达和射程很远的主动雷达制导空对空导弹，二者都是乌克兰不具备的。A-50预警机也是帮俄方夺取优势的关键因素，它从俄罗斯或白俄罗斯起飞，监视着乌克兰上空的一举一动，随时向苏-35S提供目标数据。

英国皇家联合军种研究所的一篇分析文章认为，让战斗机和地对空导弹在复杂环境中同时打击敌军而不误伤友军，难度极高，需要密切的军种合作、良好的沟通和严格的训练。俄乌冲突助推了俄罗斯对苏-35S这样的多用途高端空中平台的需求，也证明了参战人员进行高度仿真训练的重要性。

美国《国家利益》杂志网站援引俄国防部消息称，俄军长期参与叙利亚境内的武装冲突，超过90%的机组人员接触过实战；俄乌冲突爆发前，一些最有经验的飞行员已经积累了超过400次实战记录。不过，俄军在叙利亚没有遭遇敌方战机，唯一的威胁是少量单兵防空导弹。从这一点来看，虽然俄空天军不缺乏实战经验，但以往的经验可能跟不上局势的变化。

由此不难理解苏-35S战机加入假想敌部队的重要价值。部署在普里沃尔日斯基基地的米格-29SMT部队一直具备相当高的技战术水平，该部飞行员的年均飞行时间在俄空天军中名列前茅。不过，米格-29缺乏苏-35S的机动性、高性能雷达和远程导弹，航程较短，不适合连续执行高强度、远距离训练课目。有了苏-35S扮演假想敌，俄军飞行员有望获得更近似实战的体验。

战区网站分析说，参照其他国家的情况，俄空天军不仅需要先进的平台将飞行员和飞机推向极限，还需要有足够的飞机确保训练强度和规模。3架苏-35S的列装预示着俄军假想敌部队的能力将大幅跃升，但这个数量或许还不足以引起质变。